案例：
2月初時(shí)候，公司收到一個(gè)阿爾巴尼亞客人的尋盤，然后客人要求做空運(yùn)。
于是找了幾個(gè)做空運(yùn)的貨代，貨物當(dāng)時(shí)給貨代是1.5個(gè)立方，140KG，出運(yùn)港口寧波或者上�；蛘吆贾�，只要能出貨，價(jià)格實(shí)在就可以。當(dāng)時(shí)貨代報(bào)給我價(jià)格是23塊/KG,然后我們就根據(jù)這個(gè)價(jià)格，給客人報(bào)了CFR到岸價(jià)。
4月份，合同確定，并且收到了客人的貨款，于是便聯(lián)系貨代準(zhǔn)備出運(yùn)了。
聯(lián)系上之前給我報(bào)價(jià)的，去確認(rèn)了下價(jià)格是多少，NND，貨代說(shuō)，價(jià)格調(diào)整了，那我說(shuō)調(diào)整了多少，他說(shuō)變成43/kg了。差不多漲了一倍。貨代說(shuō)航空公司漲價(jià)了什么的，可是也沒(méi)差這么多的吧？
在我質(zhì)問(wèn)下，他說(shuō)當(dāng)時(shí)是航空公司給他的價(jià)格，可能人家在亂報(bào)了。
當(dāng)初又沒(méi)讓人家書面確認(rèn)什么的，也不好說(shuō)人家。
于是就聯(lián)系了其他一些走空運(yùn)的，拿過(guò)來(lái)的價(jià)格都是37,40這樣子。價(jià)格明顯偏高。
此時(shí)，貨物已經(jīng)確定下來(lái)，毛重是300KG，體積1.8個(gè)立方這樣。
然后有家貨代給我的價(jià)格是35/KG，走的是土耳其航空公司的，然后我讓對(duì)方給我書面確認(rèn)。請(qǐng)示領(lǐng)導(dǎo)后，覺得這個(gè)價(jià)格可以做，于是就將托書給對(duì)方傳過(guò)去，聯(lián)系送貨進(jìn)倉(cāng)事宜。
對(duì)方也很快將進(jìn)倉(cāng)單給我傳來(lái)，我們也馬上聯(lián)系工廠安排送貨了。并且在第二天早上安排發(fā)貨了。
以為事情就這樣很順利了。
結(jié)果，第二天下午，那個(gè)貨代和我說(shuō)，那個(gè)土耳其航空到那邊的航班停飛了！�。∧銈兿嘈胚@個(gè)理由么？那我立刻上土耳其航空的網(wǎng)站，查詢后，這個(gè)航班并沒(méi)有停飛，而且電話打到土航到上海辦事處，對(duì)方也說(shuō)航班并沒(méi)有停飛。于是質(zhì)問(wèn)貨代，對(duì)方說(shuō)，航班可能沒(méi)有停飛，可能那邊覺得35塊的價(jià)格太低，做不下來(lái)，于是不想做了。
那我說(shuō)，我這個(gè)價(jià)格是和你確認(rèn)過(guò)的，你自己又給我簽字蓋章的，再說(shuō)我已經(jīng)發(fā)貨了。你說(shuō)要怎么處理？
然后對(duì)方說(shuō)，那我重新給你找個(gè)航空公司。
那我們也沒(méi)有辦法，于是讓他安排。
后來(lái)找了個(gè)意大利航空的。
但是價(jià)格卻要38/kg，這一下子又多出了好幾千的開銷。經(jīng)過(guò)討價(jià)還價(jià)，37塊，但是我們領(lǐng)導(dǎo)不同意，說(shuō)，最多加一塊。那貨代也同意了。于是以36塊成交。
對(duì)方重新傳了進(jìn)倉(cāng)單，我們馬上和車隊(duì)聯(lián)系，重新確認(rèn)了進(jìn)倉(cāng)地址。
以為這樣又可以告一段落了。
誰(shuí)知道，貨物在登機(jī)的時(shí)候，又出問(wèn)題了。貨代電話告訴我說(shuō)，我這個(gè)貨物的體積不對(duì)，尺寸過(guò)大，連機(jī)艙的門都進(jìn)不去！
可事實(shí)上，我們是兩個(gè)箱子，大概是1.4米寬這樣子的。難道機(jī)艙的門就這么窄的？然后對(duì)方說(shuō)，意大利航空的是小飛機(jī)。多次交涉未果，只能重新安排航空公司。
那會(huì)正好趕上廣交會(huì)，老總都去廣州了。
然后貨代后來(lái)又給我找了土耳其航空的航班，這不是存心搞腦子，不是說(shuō)停飛了么？
可是遇上這樣，也沒(méi)有辦法了。只好聽其安排。
然后我確認(rèn)價(jià)格，我說(shuō)價(jià)格是不是和原先一樣，要35夠了，對(duì)方說(shuō)，要37,靠
轉(zhuǎn)了一圈，還是回到土航，價(jià)格就給我漲了兩塊？再說(shuō)當(dāng)時(shí)貨物的重量經(jīng)過(guò)機(jī)場(chǎng)那邊的稱量達(dá)到了342KG，這個(gè)兩塊錢的單價(jià)差就是差不多700塊的差異了。
本來(lái)，我們這個(gè)已經(jīng)虧損好幾千了，還要再虧損700?
老總肯定不答應(yīng)的。
經(jīng)過(guò)一番口舌之爭(zhēng)，貨代同意少5毛，那就是36.5成交，老總也只好答應(yīng)了。
于是就讓貨代去安排了。
因?yàn)閲?guó)內(nèi)沒(méi)有直航地那拉的航班，要到土耳其其中轉(zhuǎn)的。因?yàn)槎虥](méi)安排好，于是貨物報(bào)關(guān)后，就一直在機(jī)場(chǎng)放著，一直拖了10多天，等廣交會(huì)結(jié)束，貨物還在上海，動(dòng)也沒(méi)動(dòng)。后來(lái)，終于有結(jié)果，在4月的最后一個(gè)禮拜天從上海出發(fā)，估計(jì)30日這樣子能到目的港。
期間，應(yīng)航空公司的要求，補(bǔ)寄了N次文件。有些文件需要蓋章，我不知道蓋什么章，因?yàn)閷?duì)于老外，公章是不具有效力的，咨詢貨代，對(duì)方說(shuō)，蓋個(gè)條形章，有公司英文名字的就可以了。于是寄過(guò)去，結(jié)果第二天，對(duì)方說(shuō)要正本公章的，NND，搞腦子啊，這運(yùn)費(fèi)誰(shuí)出啊？可是沒(méi)有辦法，只好又重新給對(duì)方寄過(guò)去 了。
終于順利出去，差不多也是30日了，然后對(duì)方來(lái)電，向我確認(rèn)開票的事情。
我說(shuō)，你先把費(fèi)用單子給我傳真過(guò)來(lái)，確認(rèn)后再說(shuō)。
對(duì)方傳來(lái)了費(fèi)用清單，重量超過(guò)我們自己稱的我們也沒(méi)什么辦法，但是價(jià)格又變成37了，然后原先說(shuō)好的，300KG以上免報(bào)關(guān)費(fèi)150元的，居然把150元又加上去了。
真是沒(méi)話說(shuō)了，然后我和對(duì)方說(shuō)，你這個(gè)價(jià)格我不接受，再說(shuō)我領(lǐng)導(dǎo)都不在，等節(jié)后處理，當(dāng)初價(jià)格說(shuō)好是36.5,怎么又變成37?我說(shuō)我不接受是不是要給你回傳下？對(duì)方說(shuō)不用，那我說(shuō)那就口頭說(shuō)下算了，反正價(jià)格我們不接受，等節(jié)后處理。
給大家看看，希望大家能給點(diǎn)意見指導(dǎo)下下。
網(wǎng)友精華跟帖
2006-5-1 16:23 Aaron10
mey have a good result
2006-5-5 16:46 Lucky52313147
一定要有自己的老顧客貨貸！
2006-5-5 17:53 xzzmod
同情 LZ ,這么簡(jiǎn)單的事怎么搞得這樣復(fù)雜,中間轉(zhuǎn)手的太多啊~~~~~
2006-5-9 09:02 本本
現(xiàn)在處理情況怎么樣了？第一個(gè)貨代明顯胡來(lái)，去這個(gè)點(diǎn)23那是沒(méi)可能的事情，你當(dāng)時(shí)和他們確定的36。5有書面的東西沒(méi)？有的話你就按照36。5付款，應(yīng)該問(wèn)題不大
2006-5-9 10:53 lithium_11
請(qǐng)務(wù)必相信我,不是所有貨代都是象是你說(shuō)的那樣!
2006-5-9 11:04 tide
如果36。5已經(jīng)有書面確認(rèn)，并且貨代已經(jīng)簽字蓋章，那他忽悠你你也忽悠他好了
不他說(shuō)什么價(jià)
到時(shí)候你就給他36。5好了
其他的價(jià)格只是和他口頭約定，不要書面的哦
2006-5-9 11:13 臭襪子先生
為個(gè)就是明顯，不是專業(yè)空運(yùn)，或者換句話說(shuō)就是，不是很有實(shí)力的貨代，至少空運(yùn)這塊上能看的出，服務(wù)上，也有問(wèn)題，我們是服務(wù)行業(yè)，我想這樣肯定不行的�。�！能做就做，不能做就謝絕，做人要厚道！�。。�！
2006-5-9 12:31 lch_214
對(duì)，要找專業(yè)貨代，專業(yè)做空運(yùn)的，而且最好是自己熟悉的，
2006-5-9 12:36 wudaifeng
我覺得你自己有也責(zé)任，貨運(yùn)的價(jià)格本來(lái)就在浮動(dòng)，老是要求便宜，最后就吃了虧，自己心里有個(gè)大約的價(jià)格，報(bào)給客人有點(diǎn)空間也不會(huì)出這樣的事，本來(lái)萬(wàn)事都在變。也就是說(shuō)也有公司，工廠老是找最低價(jià)，最后有些價(jià)錢大家都做不出來(lái)，這樣的事情很多，為什么不給貨代一點(diǎn)利潤(rùn)的空間，也就是給自己空間？？
2006-5-9 13:39 rabbit3721
我覺得在這件事上樓主的責(zé)任需要重視：
1，沒(méi)有多詢價(jià)算平均價(jià)。在確認(rèn)運(yùn)費(fèi)的時(shí)候應(yīng)該多聯(lián)系一些貨代，有大有小，確定一個(gè)大概的價(jià)格。
2，報(bào)價(jià)未留空間。在給客戶報(bào)出運(yùn)價(jià)的時(shí)候沒(méi)有留點(diǎn)價(jià)格變動(dòng)的空間，大家都知道，運(yùn)費(fèi)隨時(shí)在變，一些不定的因素是主要原因，不過(guò)以后價(jià)格如何，在報(bào)價(jià)的時(shí)候都要留一點(diǎn)空間，就是為預(yù)防漲價(jià)的發(fā)生，如果價(jià)格下跌的話，還可以降價(jià)給客戶，這些對(duì)客戶是意外的驚喜，對(duì)以后的生意都好些哦，呵呵。
另外，我覺得那個(gè)貨代說(shuō)航班停飛就是不誠(chéng)實(shí)，這樣的人很難再信任，如果是我，我情愿把貨拉回來(lái)，重新找貨代，因?yàn)檎娴牟恢栏献饕院筮�會(huì)發(fā)生什么事情。
貨代的報(bào)價(jià)是經(jīng)過(guò)簽字的，這個(gè)時(shí)候主動(dòng)權(quán)是在我們手上，不用怕，到時(shí)不好受的是他。
2006-5-9 14:21 hadaji
把貨代的名字說(shuō)出來(lái)暴暴光
樓主以后做事也要小心點(diǎn)...
2006-5-9 15:01 wenyi2207
你2月問(wèn)價(jià)格4月才走，里面是有浮動(dòng)的，但是一般不會(huì)這么多，最多5塊之內(nèi)，有時(shí)候你找的人剛好是新手，為了應(yīng)付你就不付責(zé)任為了攬貨啊，以后自己小心點(diǎn)好。我們是寧波凱興貨運(yùn)公司，如果有興趣可以加我MSN:wemyi2207@hotmail.com 或者QQ：46943230。
如果外貿(mào)有不懂的我也可以告訴你。
2006-5-9 15:22 白楊樹439
我覺得你自己有也責(zé)任，空運(yùn)價(jià)格每星期都在變。你應(yīng)該出貨之前再次確認(rèn)價(jià)格。估計(jì)你也是第一次出空運(yùn)貨物。自己不能老是找低價(jià)格，應(yīng)該在空運(yùn)公司的基礎(chǔ)上加幾塊錢作為預(yù)算。不管怎么說(shuō)錢還是要付給人家，就36.5他也有一定的責(zé)任。下次別找他了。
2006-5-9 16:38 scotty811126
是啊，一定要有書面的東西才可以的啊
2006-5-10 07:43 行走的魚
唉唉～
我們現(xiàn)在的這個(gè)印度的客戶也是走的空運(yùn)
一會(huì)得問(wèn)問(wèn)同事那個(gè)貨代給她什么價(jià)格－－－我們報(bào)價(jià)也是貼線報(bào)的，貨代一旦也胡亂要價(jià)我們要賠死了
2006-5-12 10:56 walte
[quote]原帖由 [i]wenyi2207[/i] 于 2006-5-9 15:01 發(fā)表
你2月問(wèn)價(jià)格4月才走，里面是有浮動(dòng)的，但是一般不會(huì)這么多，最多5塊之內(nèi)，有時(shí)候你找的人剛好是新手，為了應(yīng)付你就不付責(zé)任為了攬貨啊，以后自己小心點(diǎn)好。我們是寧波凱興貨運(yùn)公司，如果有興趣可以加我MSN:wemyi2 ... [/quote]
當(dāng)初2月份從貨代拿到價(jià)格后，我們報(bào)價(jià)給客戶的時(shí)候，確實(shí)是預(yù)留了一定的空間的。
那會(huì)心里想著再怎么漲，30塊應(yīng)該差不多了
可是后來(lái)臨出貨前，我去確認(rèn)了，對(duì)方卻說(shuō)30都不止。
那只好臨時(shí)換幾家了。
這個(gè)貨什么時(shí)候出，不是我決定我，領(lǐng)導(dǎo)也是臨時(shí)才和我說(shuō)的，如果早點(diǎn)和我說(shuō)，我也好多比較幾家。
2006-5-12 11:04 walte[quote]原帖由 [i]rabbit3721[/i] 于 2006-5-9 13:39 發(fā)表
我覺得在這件事上樓主的責(zé)任需要重視：
1，沒(méi)有多詢價(jià)算平均價(jià)。在確認(rèn)運(yùn)費(fèi)的時(shí)候應(yīng)該多聯(lián)系一些貨代，有大有小，確定一個(gè)大概的價(jià)格。
2，報(bào)價(jià)未留空間。在給客戶報(bào)出運(yùn)價(jià)的時(shí)候沒(méi)有留點(diǎn)價(jià)格變動(dòng)的空間，大家都知 ... [/quote]
我當(dāng)然有讓對(duì)方簽字的。我托單過(guò)去，讓對(duì)方確認(rèn)價(jià)格，回傳蓋章給我的。前一天確認(rèn)好，第二天就和我說(shuō)變卦了。火不火？
另外我比較過(guò)好幾個(gè)貨代，有些報(bào)的價(jià)格還要高，43的都有的。而且都是走土耳其航空的，這樣的情況下，不知道各位會(huì)做如何取舍？就是同一家航空公司，不同的貨代報(bào)不同的價(jià)格，難道也取一個(gè)中間的價(jià)格么？
另外，如果當(dāng)時(shí)貨沒(méi)發(fā)出，我們肯定會(huì)換一個(gè)貨代，但是貨已經(jīng)發(fā)到上海，如果再拉回來(lái)，這給費(fèi)用讓誰(shuí)承擔(dān)？本來(lái)就已經(jīng)是虧本的，當(dāng)然能省就省了。
今天貨代把發(fā)票拿來(lái)了，經(jīng)過(guò)據(jù)理力爭(zhēng)，最終貨代還是按照36.5的價(jià)格開票的。
總的運(yùn)費(fèi)達(dá)到12483。
產(chǎn)品的貨值差不多也就值這個(gè)價(jià)。
這一單，總共虧了4000多塊。
人被折騰的半死
2006-5-12 12:27 wsl69
是要多注意點(diǎn)啦,要不然虧都要虧死
2006-7-5 09:34 ZFCHEM
我們廠的貨代做了五、六年了也沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)問(wèn)題的，現(xiàn)在上海有很多貨代是掛靠在別人公司的，大家要注意點(diǎn)，如大家有需要，我可以介紹我們的貨代給大家做做看~~~
