香港貨操作流程：
收貨à交接à中港段報關(guān)à運輸à香港清關(guān)à派送
具體步驟：
1、 各網(wǎng)點工作人員報價、收取發(fā)貨人的貨物。
2、 總部調(diào)度,配載貨物并將貨物的詳細(xì)情況、收貨人信息傳真香港分公司.
3、 由貨運代理公司根據(jù)貨物詳細(xì)資料向海關(guān)申報、配合海關(guān)查貨；
4、 由海關(guān)監(jiān)管車運至香港；
5、 貨物運至香港海關(guān)查貨、清關(guān)；
6、 貨物到達(dá)香港派送倉庫拆車、分貨、派送；
貨物在正常情況下，當(dāng)晚運至香港并于次晨安排派送。如遇海關(guān)抽查、中港段交通塞車、香港海查車將可能影響貨物到港時間。
�。ㄗⅲ航斩酒�、有毒化學(xué)藥物、火藥、武器、光碟、文物、液體狀貨物等）
備注：
1、發(fā)貨人最遲需在晚上23點前交貨到貨運公司倉庫。
2、有關(guān)清關(guān)文件，需在晚上22:30前傳真至公司操作部，并在清單在上注明所走班次。
3、發(fā)貨人自提的貨物，須在配載后將具體收貨人資料、貨物的品名、到達(dá)時效列為清單傳真至香港分公司。
一：發(fā)貨人
1： 提供貨物資料：品名，件數(shù)，重量，箱規(guī)尺寸，目的港及目的港收貨人名稱、地址、電話、出貨時間，發(fā)貨人名稱、電話、地址。
2： 應(yīng)具備的報關(guān)資料：
A：清單、合同、發(fā)票、手冊、核銷單、機(jī)電卡等。
B：填寫報關(guān)委托書并蓋章及蓋章空白信紙1份以備報關(guān)過程中備份需要，交由委托報關(guān)的貨代或報關(guān)行進(jìn)行處理。
C：確認(rèn)是否具有進(jìn)出口權(quán)以及產(chǎn)品是否需要配額。
D：根據(jù)貿(mào)易方式將上述文件或其他必備文件交由委托報關(guān)的貨代或報關(guān)行進(jìn)行處理。
3： 尋找貨運代理：發(fā)貨人可自由選擇貨運代理，但應(yīng)從運價、服務(wù)、以及貨代實力和售后服務(wù)等方面選擇適合的代理公司。
4： 詢價：向所選擇的貨運代理公司進(jìn)行運價協(xié)商，航空運輸價格等級分為：
M N +45 +100 +300 +500 +1000
各航空公司因所具有的服務(wù)不同，給貨運代理公司的運價也不同，一般來說重量級別越大價格就越優(yōu)惠。也可申請更優(yōu)惠的運價。
二：貨運代理公司
1：委托書：發(fā)貨人與貨運代理確定運輸價格以及服務(wù)條件后，貨運代理將給發(fā)貨人一份空白“貨物托運委托書”，發(fā)貨人將如實填寫此份托運書，并傳真或交回貨運代理。
2：商檢： 貨運代理將檢查委托書內(nèi)容是否齊全（不全或不規(guī)范的要補(bǔ)充），了解貨物是否要做商檢，并對需要做商檢的貨物進(jìn)行協(xié)助辦理。
3：訂艙： 貨運代理根據(jù)發(fā)貨人的“委托書”，向航空公司訂艙（也可由發(fā)貨人指定航空公司），同時向發(fā)貨人確認(rèn)航班以及相關(guān)信息。
4：接貨：
A： 發(fā)貨人自送貨：貨運代理應(yīng)傳真貨物進(jìn)倉圖給發(fā)貨人，注明聯(lián)系人、電話、送貨地址、時間等。以便貨物及時準(zhǔn)確入倉。
B：貨運代理接貨物：發(fā)貨人需向貨運代理提供具體接貨地址、聯(lián)系人、電話、時間等相關(guān)信息，以確保貨物及時入倉。
5：運輸費用結(jié)算： 雙方在未接貨物時應(yīng)該確定：
預(yù)付：本地付費用 到付：目的港客人付費用
6：小貼士：
A： 運輸方式：有直達(dá)、空空轉(zhuǎn)運、�？章�(lián)運、陸空轉(zhuǎn)運（香港貨）。
B： 運費組成：空運費（以貨代和發(fā)貨人協(xié)商運價為準(zhǔn)）、報關(guān)費（300元以內(nèi)/票），燃油附加費以及戰(zhàn)爭險（以航空公司收費為準(zhǔn)，一般情況下分別為1.0元/kg），貨站地面處理費（0.5元/kg），以及可能因貨物不同而產(chǎn)生的其他雜費。
廣州也有很多貨物從深圳過關(guān)到香港，涉及此類貨物的申報廣州稱做“車單”，報關(guān)時間與深圳皇崗海關(guān)時間同步，其聯(lián)系表現(xiàn)為深圳的“司機(jī)本”。報關(guān)費用為300，包括報關(guān)費用，單證費用，其他費用實報實銷。
三：機(jī)場/航空公司貨站：
1：理貨： 當(dāng)貨物送至相關(guān)的貨站后，貨運代理會根據(jù)航空公司的運單號碼，制作主標(biāo)簽和分標(biāo)簽，貼在貨物上，以便于起運港及目的港的貨主、貨代、貨站、海關(guān)、航空公司、商檢、及收貨人識別。
2：過磅： 將貼好標(biāo)簽的貨物交由貨站過安全檢查，過磅，以及丈量貨物尺寸計算體積重量，之后貨站將整單貨物的實際重量以及體積重量寫入“可收運書”，加蓋“安檢章”“可收運章”以及簽名確認(rèn)。
3：打單： 貨運代理根據(jù)貨站的“可收運書”將全部貨物數(shù)據(jù)，打入航空公司的運單上。
4：特殊處理：可能因貨物的重要性、危險性、以及裝運限制（如超大、超重等），貨站將要求承運的航空公司代表進(jìn)行審核，并簽字說明，才可入倉。
5：小貼士：廣州的航空貨運有兩大貨站：
中國南方航空貨站：處理南方航空公司貨物。
白云機(jī)場貨站：處理除南方航空以外的所有的航空公司的貨物。
兩個貨站的工作時間為：：8：30—17：30
四：商檢：
1：單證: 發(fā)貨人必須出具清單、發(fā)票、合同、報檢委托書（由報關(guān)行或貨代提供）
2：向商檢預(yù)約查驗時間。
3：檢驗：商檢局將抽取貨物樣品或現(xiàn)場評定，做出審核結(jié)論。
4：放行：檢驗合格之后，商檢局將在“報檢委托書”上做出認(rèn)證。
5：小貼士：商檢根據(jù)各類貨物的“商品編碼”監(jiān)管條件進(jìn)行相應(yīng)的操作。
6：商檢工作時間： 8：30—12：00
13：30—17：30
五：報關(guān)行：
1：接單、送單： 發(fā)貨人可自行選擇報關(guān)行，也可委托貨運代理公司進(jìn)行報關(guān)，但不論如何，都需要將發(fā)貨人所準(zhǔn)備好的所有報關(guān)資料，連同貨站的“可收運書”，航空公司的正本運單及時交給報關(guān)行，以便于及時報關(guān)，方便貨物及早通關(guān)以及運輸。
2：預(yù)錄入：報關(guān)行將根據(jù)以上文件，整理并完善所有報關(guān)文件，將數(shù)據(jù)錄入海關(guān)系統(tǒng)，進(jìn)行預(yù)先審核。
3：申報：預(yù)錄通過后，可進(jìn)行正式申報程序，將所有單證交由海關(guān)審核。
4：送單時間：根據(jù)航班時間：需在中午報關(guān)通過的貨物單證最遲需要在上午10:00點前交接給報關(guān)行；需在下午報關(guān)通過的貨物單證最遲在下午15:00點前交接給報關(guān)行。否則將加重報關(guān)行報關(guān)速度的負(fù)擔(dān)，也可能導(dǎo)致貨物不能進(jìn)入預(yù)計航班。
5：報關(guān)行工作時間：8：30—12：00
13：30—17：30
六：海關(guān)
1：審單：海關(guān)將根據(jù)報關(guān)資料審核貨物以及單證。
2：查驗：抽查或者由貨運代理自查（后果自負(fù)）。
3：征稅：海關(guān)根據(jù)貨物的類別，按照國家法律的規(guī)定收取稅收，并填寫核銷單（以便貨物出口后，貨主退稅用）。
4：放行：以上手續(xù)完備后，海關(guān)將對貨物進(jìn)行放行，在相關(guān)單證上加蓋海關(guān)放行章，交給相關(guān)的報關(guān)行。
注：空運貨物的通關(guān)時間：一般情況下為半個工作日。
海關(guān)工作時間為：09：00—12：00
13：30—17：30
出口轉(zhuǎn)關(guān)運輸貨物。
�。�1） 出口貨物的發(fā)貨人或其代理人應(yīng)向啟運地海關(guān)申報出口轉(zhuǎn)關(guān)運輸貨物。
（2） 出口貨物的發(fā)貨人或其代理人在申報前應(yīng)填制中華人民共和國海關(guān)出口轉(zhuǎn)關(guān)運輸貨物申報單（以下簡稱“轉(zhuǎn)關(guān)運輸申報單”）、中華人民共和國海關(guān)出口貨物報關(guān)單（以下簡稱“出口貨物報關(guān)單”)，交啟運地數(shù)據(jù)錄入海關(guān)計算機(jī)報關(guān)自動化系統(tǒng)，并打印成正式的轉(zhuǎn)關(guān)運輸申報單和出口貨物報關(guān)單，各一式三份。
�。�3） 出口貨物的發(fā)貨人或其代理人應(yīng)持轉(zhuǎn)關(guān)運輸申報單、出口貨物報關(guān)單及隨附有關(guān)貨運、商業(yè)單證，向啟運地海關(guān)辦理報關(guān)、納稅手續(xù)。
�。�4） 啟運地海關(guān)在辦理出口貨物的報關(guān)、納稅手續(xù)后，簽發(fā)出口轉(zhuǎn)關(guān)貨物聯(lián)系單，并將上述有關(guān)單證制作關(guān)封，交申請人帶交出境地海關(guān)。
�。�5） 出境地海關(guān)在貨物出口后按規(guī)定向啟運地海關(guān)退寄回執(zhí)，以示出口轉(zhuǎn)關(guān)運輸貨物監(jiān)管工作的完結(jié)。
�。�6）來往港澳的出境車輛裝載的出口轉(zhuǎn)關(guān)運輸貨物，由車輛駕駛?cè)藛T向啟運地海關(guān)交驗出口貨物報關(guān)單或載貨清單一式三份，并隨附有關(guān)貨運、商業(yè)單證，啟運地海關(guān)審核后制作關(guān)封交申請人帶交出境地海關(guān)，由出境地海關(guān)負(fù)責(zé)辦理該車輛及其所載貨物的監(jiān)管手續(xù)。
七：航空公司：
1：排艙：航空公司將已經(jīng)被海關(guān)放行的貨物根據(jù)貨物尺寸、輕重編排裝載表，交由貨站進(jìn)行貨物裝箱或預(yù)配。
2：裝機(jī)：貨物經(jīng)過裝箱或預(yù)配后，進(jìn)行裝機(jī)工作，并按照裝載艙單，通知轉(zhuǎn)運港以及目的港，以便貨物的順利中轉(zhuǎn)及到達(dá)。
3：小貼士：
貨物體積=貨物的長（cm）×寬（cm）×高（cm）÷1000000=立方米×貨物總件數(shù)
體積重量=貨物體積（立方米）×167kg×貨物總件數(shù)
實際重量=過磅后貨物得到的物理重量
計費重量=體積重量和實際重量相比，取其大者為計算運輸費用的重量。
重貨：貨物的實際重量大于體積重量
拋貨：貨物的實際重量小于體積重量
航空公司將按照計費重量向貨運代理收取運費，貨運代理也按照計費重量向發(fā)貨人收取運費，貨站也向貨代按計費重量收取地面處理費。
拉貨：拉貨情況：1，由于旅客行李過多，造成貨運艙位不夠，導(dǎo)致已經(jīng)排載的貨物被臨時拉下。
2，由于海關(guān)調(diào)查部門對某票貨物有質(zhì)疑，而造成貨物不能運輸。
3，由于氣候原因，飛機(jī)需要臨時增加油料的載量，而導(dǎo)致飛機(jī)起飛以及落地重量超載，而導(dǎo)致拉下貨物，控制載量。
4，由于商業(yè)原因或者其他原因造成的航空公司或者貨代以及貨主要求停運而造成拉貨。
八：目的港
1：直達(dá)目的港：將由航空運單上所打出的收貨人進(jìn)行清關(guān)，并收取貨物。
2：非直達(dá)目的港：將由航空公司負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)運，將貨物送至最終目的港，然后由運單上所顯示的收貨人進(jìn)行清關(guān)，領(lǐng)取貨物。
