亚洲成aⅴ人在线观看_亚洲欧美日韩综合一区在线观看_国产无码电影一区二区三区_国语精品91自产拍在线观看二区

VIP標(biāo)識 上網(wǎng)做生意,首選VIP會員| 設(shè)為首頁| 加入桌面| | 手機版| RSS訂閱
食品伙伴網(wǎng)服務(wù)號
 
當(dāng)前位置: 首頁 » 食品專題 » 海運專題 » 正文

深圳船舶種類

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2007-08-31
核心提示:深圳船舶因分類方式的不同,同一條船舶可有不同的稱呼。多數(shù)船舶是按船舶的用途分類稱呼的。按用途的不同,可分為:客貨船;普通貨船;集裝箱船、滾裝船、載駁船;散糧船、煤船、兼用船;兼用船(礦石/油船、礦石/散貨船/油船)特種貨船(運木船、冷藏船、汽車運輸

  深圳船舶因分類方式的不同,同一條船舶可有不同的稱呼。多數(shù)船舶是按船舶的用途分類稱呼的。按用途的不同,可分為:客貨船;普通貨船;集裝箱船、滾裝船、載駁船;散糧船、煤船、兼用船;兼用船(礦石/油船、礦石/散貨船/油船)特種貨船(運木船、冷藏船、汽車運輸船等);油船、液化氣體船、液體化學(xué)品船等。

  客貨船:除了載運旅客之外,還裝載有部分貨物(水線以下的船艙盡可能用來裝貨)?拓洿谝笊吓c客船相同。

  普通貨船:俗稱為雜貨船。雜貨,也稱為統(tǒng)貨,是指機器設(shè)備、建材、日用百貨等各種物品。專門運輸包裝成捆、成包、成箱的雜貨的船,稱為雜貨船或稱普通貨船。 雜貨船有下列一些特征:

 。1)載重量不可能很大,遠洋的雜貨船總載重量為10000噸- 14000噸左右;近洋的雜貨船總載重量為5000噸左右;沿海的雜貨船總載重量為3000噸以下(由于貨種多,貨源不足,裝卸速度慢,停港時間長,雜貨船的載重量過大會不經(jīng)濟)。

  (2)為了理貨方便,雜貨船一般設(shè)有2-3層甲板。載重量為萬噸級的雜貨船,設(shè)有5個- 6個貨艙。機艙位置多數(shù)位于中后機型,也有的采用尾機型。

  (3)雜貨船一般都設(shè)有首樓,在機艙的上部設(shè)有橋樓。老式的5000噸級雜貨船,多采用三島型。

  (4)許多萬噸級的雜貨船,因壓載的要求,常設(shè)有深艙,同時深艙可以用來裝載液體貨物(動植物油、糖蜜等)。

 。5)雜貨船一般都裝設(shè)有起貨設(shè)備,多數(shù)以吊桿為主,也有的裝有液壓旋轉(zhuǎn)吊。

  (6)大多數(shù)雜貨船,每個貨艙一個艙口,但少數(shù)雜貨船根據(jù)裝卸貨物的需要,采用雙排艙口。

 。7)不定期的雜貨船一般為低速船。航速過高對于雜貨船是很不經(jīng)濟的。遠洋雜貨船約為14節(jié)-18節(jié),續(xù)航力為12000海里以上;近洋雜貨船的船速約為13節(jié)一15節(jié);沿海雜貨船的航速約為11節(jié)- 13節(jié)。

 。8)雜貨船一般都是一部主機,單螺旋槳。

  集裝箱船:集裝箱船,是專門運輸集裝箱貨物的船舶。可分為三種類型:全集裝箱船棗是一種專門裝運集裝箱的船,不裝運其他型式的貨物;半集裝箱船棗在船的中部區(qū)域作為集裝箱的專用貨艙,而船的兩端貨艙裝載其他雜貨;可變換的集裝箱船棗是一種多用途船。這種船的貨艙,根據(jù)需要可隨時改變設(shè)施。既可裝運集裝箱,也可以裝運其他普通雜貨,以提高船舶的利用率。

  滾裝船:貨物裝卸不是從甲板上的貨艙口垂直的吊進吊出,而是通過船舶首、尾或兩舷的開口以及搭到碼頭上的跳板,用拖車或叉式裝卸車把集裝箱或貨物連同帶輪子的底盤,從船艙至碼頭的一種船舶。滾裝船的主要優(yōu)點是:不需要起貨設(shè)備,貨物在港口不需要轉(zhuǎn)載就可以直接拖運至收貨地點,縮短貨物周轉(zhuǎn)的時間,減少貨損。

  載駁貨船:又稱子母船:這是一種把駁船作為“浮動集裝箱”,利用母船升降機和滾動設(shè)備將駁船載入母船,或利用母船上的起重設(shè)備把駁船(子船)由水面上吊起,然后放入母船體內(nèi)的一種船舶,統(tǒng)稱為載駁貨船。許多載駁貨船的甲板上載有集裝箱船。 典型的載駁貨船有下列四種:

 。1)普通載駁貨船 又稱拉西式載駁貨船(Lighter Aboard Ship簡稱LASH)。它與全集裝箱船一樣,也是一種分格結(jié)構(gòu)的船,艙內(nèi)設(shè)有許多駁格,每一駁格內(nèi)可裝4層駁船,甲板上可堆裝2層。

  (2)海蜂式載駁貨船 又稱西比式載駁貨船(See一Bee Carrier)。其特點是沒有艙口,艙內(nèi)設(shè)有三層全通甲板,駁船的裝卸靠船尾升降井內(nèi)設(shè)置的升降平臺和小車水平滾動裝卸駁船。

 。3)雙體載駁貨船 又稱巴卡恃載駁貨船(Barge Aboard Catama-ran稱簡BACAT)。這種船為雙體結(jié)構(gòu),首部封閉而尾部分開,依靠升降平臺和甲板上的滾輪裝卸駁船。

 。4)浮塢式載駁貨船 又稱巴可型載駁貨船,系采用母船沉入一定水深,用浮塢船方式將駁船浮進浮出,并可多層裝載駁船。

  散貨船:散裝運輸谷物、煤、礦砂、鹽、水泥等大宗干散貨物的船舶,都可以稱為干散貨船,或簡稱散貨船。因為干散貨船的貨種單一,不需要包裝成捆、成包、成箱的裝載運輸,不怕擠壓,便于裝卸,所以都是單甲板船。總載重量在50000噸以上的,一般不裝起貨設(shè)備。由于谷物、煤和礦砂等的積載因數(shù)(每噸貨物所占的體積)相差很大,所要求的貨艙容積的大小、船體的結(jié)構(gòu)、布置和設(shè)備等許多方面都有所不同。因此,一般習(xí)慣上僅把裝載糧食、煤等貨物積載因數(shù)相近的船舶,稱為散裝貨船,而裝載積載因數(shù)較小的礦砂等貨物的船舶,稱為礦砂船。用于糧食、煤、礦砂等大宗散貨的船通常分為如下幾個級別。

  (1)總載重量DW為100000噸級以上,稱為好望角型船。

  (2)總載重量DW為60000噸級,通常稱為巴拿馬型。這是一種巴拿馬運河所容許通過的最大船型。船長要小于245米,船寬不大于32.2米,最大的容許吃水為12.04米。

 。3)總載重量DW為35000噸級- 40000噸級,稱為輕便型散貨船。吃水較淺,世界上各港口基本都可以?俊

 。4)總載重量DW為20000噸級一27000噸級,稱為小型散貨船?神?cè)嗣绹宕蠛吹淖畲蟠。最大船長不超過222.5米,最大船寬小于23.1米,最大吃水要小于7.925米。用于運輸?shù)V砂的船,由于載重量越大,運輸成本越低,目前,礦砂船最小的總載重量為57000噸;最大的為260000噸;大多數(shù)為12000噸- 150000噸左右。由于船型高大,在高潮時岸上的起貨設(shè)備的高度往往不夠高。因此,這種礦砂船在裝卸貨的同時,利用壓載水的多少來調(diào)節(jié)船舶吃水高低。

  油船:從廣義上講是指散裝運輸各種油類的船。除了運輸石油外,裝運石油的成品油,各種動植物油,液態(tài)的天然氣和石油氣等。但是,通常所稱的油船,多數(shù)是指運輸原油的船。而裝運成品油的船,稱為成品油船。裝運液態(tài)的天然氣和石油氣的船,稱為液化氣體船。油輪的載重量越大,運輸成本越低。由于石油貨源充足,裝卸速度快,所以油船可以建造得很大。近海油船的總載重量為30000噸左右;近洋油船的總載重量為60000噸左右;遠洋的大油輪的總載重量為20萬噸左右;超級油輪的總載重量為30萬噸以上。最大的油輪已達到56萬噸。油船都是單甲板、單底結(jié)構(gòu)。因為貨艙范圍內(nèi)破損后,貨油浮在水面上,艙內(nèi)不至于大量進水,故油船除了在機艙區(qū)域內(nèi)設(shè)置雙層底以外,貨油艙區(qū)域一般不設(shè)置雙層底。但是,油輪發(fā)生海損事故會造成污染,近年來有的大型油輪,設(shè)置雙層底或雙層船殼。

  液化氣體船:專門散裝運輸液態(tài)的石油氣和天然氣的船。也有人稱為特種油船。按其運輸時液化氣的溫度和壓力,分為三種類型:

  (1)壓力式液化氣體船:這種液化氣體船,適用于近海短途運輸少量的液化氣體。它是在常溫下,將氣體加壓至液化壓力,把液化氣貯藏在高壓容器中進行運輸。這種運輸方式,船體結(jié)構(gòu)及操作技術(shù)都比較簡單,但容器重量大,船舶的容量利用率低,不適用于建造大型高壓容器。

 。2)低溫壓力式液化氣體船:把液化氣體的溫度控制在常溫45℃以下,但高于液化氣體的沸點,在這樣的溫度范圍內(nèi),把氣體加壓至液態(tài)進行運輸。采用這種方式運輸,對于液化氣體的溫度和壓力都需要進行控制,艙內(nèi)要隔熱絕緣,并且設(shè)置冷凍裝置。

 。3)低溫式液化氣體船:在大氣壓力下,將氣體冷卻至液態(tài)的溫度以下進行運輸。船上設(shè)有溫度和壓力控制裝置。它適用于大量運輸液化氣體,目前這種類型的液化氣體船較多。

  兼用船:既可以裝載原油,也可以裝載散貨或礦砂的兩用船或三用船。散貨船、礦砂船和油船等專用船舶,雖然載重量都比較大,但是由于所運輸?shù)呢浳锓N類單一,回航不能裝運其他種類貨物,只好壓載空放。兼用船是根據(jù)貨物種類的變化,船舶在往返航程中,可以裝載不同種類的貨物。 兼用船主要有下列兩種類型:

 。1)礦/油兩用船棗用于運輸?shù)V砂和原油。簡稱為0。0船(ore/oil),這種船的中間貨艙比較窄,占整個船舶貨艙的船容40%一50%左右。運輸?shù)V砂時裝在中間貨艙內(nèi),而運輸原油時,裝在兩側(cè)邊艙和中間艙內(nèi)。

 。2)礦/散/油三用船棗用于運輸?shù)V砂、較輕的散貨和原油。簡稱為O.B.O

 

 

 
推薦圖文
推薦食品專題
點擊排行
 
 
Processed in 4.434 second(s), 1319 queries, Memory 3.95 M