睡眠打鼾的司機(jī)與交通事故的發(fā)生率有著十分密切的關(guān)系，這一問(wèn)題也已引起了有關(guān)部門(mén)的高度重視。司機(jī)在睡眠中打鼾為什么就易發(fā)交通事故呢？經(jīng)先進(jìn)的睡眠監(jiān)測(cè)研究發(fā)現(xiàn)，經(jīng)常打鼾的人中有25%患有睡眠呼吸暫停綜合征，即在有效的1個(gè)小時(shí)睡眠過(guò)程中至少出現(xiàn)30次以上的呼吸暫停，每次10秒鐘以上。在其睡眠過(guò)程中，患者反復(fù)出現(xiàn)入睡——呼吸暫停——憋醒——再入睡……由于正常睡眠節(jié)律受到嚴(yán)重干擾，因而盡管在外人看來(lái)他們鼾聲如雷，似乎睡得很香，其實(shí)睡眠質(zhì)量很差，精力和體力都得不到很好的休息和恢復(fù)。倘若這些人從事司機(jī)工作，其精力難以高度集中，反應(yīng)也會(huì)相對(duì)的遲鈍，這樣以來(lái)也就易于發(fā)生交通事故。

　　據(jù)加拿大1996年8月20日“醫(yī)學(xué)郵報(bào)”報(bào)道，研究人員利用汽車(chē)駕駛模擬器對(duì)阻塞型睡眠呼吸暫停綜合征患者及過(guò)量飲酒者進(jìn)行模擬駕駛測(cè)試，結(jié)果顯示患有睡眠呼吸暫停綜合征的司機(jī)比飲酒過(guò)量的司機(jī)發(fā)生交通事故的危險(xiǎn)性更大。研究人員對(duì)21名主訴白天困倦已被確診為睡眠呼吸暫停綜合征的司機(jī)的駕駛技術(shù)進(jìn)行檢測(cè)，并與21名健康對(duì)照者進(jìn)行比較。對(duì)照組用模擬器進(jìn)行兩次測(cè)試。第一次是受測(cè)者完全處于清醒狀態(tài)，第二次測(cè)試時(shí)司機(jī)為醉酒后。結(jié)果表明正常人醉酒后駕駛技術(shù)比頭腦清醒時(shí)差，但是平均仍好于睡眠呼吸暫停綜合征的患者。3例睡眠呼吸暫停綜合征患者掌握方向盤(pán)時(shí)至少有2次睡著。睡眠呼吸暫停綜合征患者在模擬駕駛器上駕車(chē)20分鐘時(shí)間的表現(xiàn)比正常人差得多。

　　從上面的介紹中可以看出，睡眠呼吸暫停綜合征患者從事司機(jī)駕駛工作是相當(dāng)危險(xiǎn)的，我們建議哪些已經(jīng)患有本病的駕駛司機(jī)，應(yīng)暫時(shí)先放下方向盤(pán)，先治療疾病，待將病治愈以后再恢復(fù)駕駛工作，否則對(duì)人對(duì)己都是一個(gè)不安全因素。